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2022年3月23日曲轴是汽车发动机的关键部件之一，其性能好坏直接影响汽车的寿命。曲轴工作时承受着大负荷和不断变化的弯矩及扭矩作用，常见的失效形式为弯曲疲劳断裂及轴颈磨损，因此要求曲轴材质具有较高的刚性和疲劳强度以及良好的耐磨性能。随着球墨铸铁技术的发展，其性能也在不断提高，优质廉价的球铁已成为制造曲轴的重要材料之一。
球化时采用哪种球化工艺，主要考虑吸收率的高低、反应是否平稳。国外很多工厂采用盖包冲入法,其优点是吸收率较高，烟尘少，投资小，适应面广泛。国内采用的更多为冲入法球化处理工艺，Mg的吸收率偏低（通常30%~50%）。喂丝法球化是最近发展起来的一种球化新工艺，其优点是反应平稳、温度损失少，正在逐步推广。
球墨铸铁以其优良的物理和力学性能，在曲轴的生产制造中得到广泛应用。随球铁熔炼与合金化技术及等温淬火球铁的发展，球铁性能不断提高。为节约成本，采用球铁取代锻钢生产发动机曲轴，是曲轴生产的发展趋势。铁型覆砂和壳型填铁丸铸造方式可以保证球铁基体的珠光体含量，实现珠光体片间距细小化，组织致密，提高曲轴的内在质量和性能，适合于曲轴类铸件的生产。对中小功率发动机曲轴的生产可采用铸态珠光体球铁，或附加表面强化工艺；而等温淬火球铁以其优异的力学性能，在大功率发动机曲轴制造中将发挥更大的作用。
